Smučišče Kanin, edino visokogorsko smučišče v Sloveniji, ki je že več kot dve leti zaprto, se nahaja na ključni točki svojega razvoja. Zaprtost smučišča, ki je pustila globok pečat na lokalni skupnosti in turistični ponudbi, je spodbudila vrsto prizadevanj za njegovo oživitev in prenovo. Kljub številnim zapletom, vključno z revizijskimi postopki in finančnimi izzivi, se zdi, da se projekt revitalizacije premika naprej, kar daje novo upanje za prihodnost tega strateško pomembnega območja.
Podpis pogodbe za projektno dokumentacijo: Ključni korak k revitalizaciji
V Bovcu so po nekaj zapletih končno dočakali podpis pogodbe za izdelavo projektne dokumentacije za izvedbo projekta oživitve in prenove smučišča Kanin. Vrednost celotnega projekta je ocenjena na približno 100 milijonov evrov, čeprav so natančne številke še v fazi ocenjevanja. Pogodbo so podpisali bovški župan Valter Mlekuž, direktor kranjskega podjetja SKA Projekt Sandi Krč in prokurist novogoriške družbe Projekt Vladimir Durcik. Projekt, izbran kot vodilni partner na javnem razpisu, je zdaj prevzel odgovornost za pripravo ključne projektne dokumentacije.
Izbor projektanta, ki se je sicer zavlekel zaradi zahtevka za revizijo s strani podjetja Arhitektura Jure Kotnik, je bil na koncu potrjen s strani Državne revizijske komisije. Ta korak predstavlja pomemben premik k revitalizaciji že dve leti zaprtega smučišča in k ureditvi novega kaninskega gorsko-turističnega centra. Projektna dokumentacija je namreč nujna podlaga za pridobitev gradbenega dovoljenja, kar je ključni pogoj za nadaljnje sofinanciranje s strani države.
Iskanje zasebnih vlagateljev in državna podpora
S podpisom pogodbe za projektno dokumentacijo se obenem odpira možnost pogovorov s potencialnimi zasebnimi vlagatelji v obnovo Kanina. Vlada je sicer že sredi junija potrdila pismo o nameri, s katerim je država pripravljena vložiti do 30 milijonov evrov v novo krožno kabinsko žičnico na Kanin. Vendar pa je občina Bovec v enem letu dolžna pridobiti pravnomočno gradbeno dovoljenje in ga prenesti na državo, da bi zagotovila to sofinanciranje.
Infrastruktura odpornejša na naravne pogoje
Zaradi zahtevnega terena in vetrovnega območja bo morala biti nova dostopna žičnica bistveno bolj odporna proti vetru kot prejšnja. Direktor podjetja SKA Projekt, Sandi Krč, ki se ponaša z 25-letnimi izkušnjami s projektiranjem žičnic, je izrazil prepričanje, da so kos tej nalogi. Projektiranje zajema ne le gradnjo nove krožne kabinske žičnice, s katero naj bi se hitrost dostopa do vrha gore prepolovila, ampak tudi novo sedežnico, ureditev vseh štirih postaj, idejno zasnovo parkirne hiše na postaji A ter energetski kablovod in servisno cesto do zgornje postaje.
Vizija in izzivi javnega zavoda Sončni Kanin
Trenutno podjetje Sončni Kanin, ki upravlja smučišče, posluje finančno na robu. Z le še sedmimi zaposlenimi in prihajajočim koncem mandata direktorice, se soočajo s pomanjkanjem prihodkov, razen s parkirninami. Kljub temu pa obstaja prepričanje, da ima Kanin velik potencial, ne samo za zimski turizem.
Občinski svet Bovca je medtem potrdil spremembo odloka o preoblikovanju javnega zavoda Sončni Kanin v d.o.o., s čimer je nadzor nad podjetjem prevzel občinski svet. To pomeni večjo neposredno odgovornost politike za vodenje podjetja. Potrjena dokapitalizacija v višini 139.000 evrov je bila nujna za poplačilo zapadlih obveznosti do dobaviteljev in preprečitev stečaja. Ta minimalna dokapitalizacija omogoča, da zaposleni še naprej skrbijo za naprave na vrhu smučišča, občina pa ohranja proste roke pri odločanju o nadaljnjem obstoju družbe. Stečaj bi bil namreč izjemno negativen za prihodnost smučišča in njegovo obnovo.
Kanin na prelomu: čakanje na finančni zagon ali dokončni zaton?
Podrobnosti o novi krožni kabinski žičnici
Nedavno so v Bovcu predstavili projektno dokumentacijo za gradnjo nove krožne kabinske žičnice, posodobitev sedežnice Veliki Graben in gradnjo spremljajočih objektov na smučišču Kanin. Nova žičnica bi bila ločena na dva dela, odpornejša proti vetru in bi bistveno skrajšala čas dostopa na vrh.
Prvi odsek, od postaje A do postaje C, bi imel kapaciteto 1.400 oseb na uro in bi pot trajala 12 minut. Drugi odsek, od postaje C do zgornje postaje D, bi lahko prepeljal 2.500 oseb na uro v štirih minutah. Kabine bi imele zmogljivost deset oseb, na prvi relaciji bi jih bilo 55, na drugi pa 40. V žičniških objektih bi poleg prostora za postrojenje predvideli tudi upravo, izposojo smučarske opreme, restavracijo in gostinski lokal. Načrtujejo tudi novo trietažno podzemno garažno hišo s 700 parkirnimi mesti.
Predsednik Komisije za oživitev smučišča Kanin Danijel Krivec je poudaril celostni pristop projekta, ki vključuje tudi elektrifikacijo, zasneževanje, proženje plazov in druge tehnične zahteve. Vzporedno s projektiranjem poteka tudi presoja vplivov na okolje. Če bo vse potekalo optimalno, bi lahko gradbena dovoljenja za žičniške naprave pridobili do poletja.
Skupna ocenjena vrednost investicije je 102,5 milijona evrov. Na predstavitvi so bili prisotni tudi predstavniki potencialnih investitorjev, razpis za njihovo pridobivanje pa je skoraj pripravljen, čaka le še na potrditev občinskega sveta. Na občini še vedno pričakujejo, da bo država zagotovila 80 odstotkov investicije, v skladu z enakim razmerjem, kot so ga bila deležna druga smučišča.
Prizemljena vizija za prihodnost
V nasprotju s preteklimi visokoletečimi idejami tujih investitorjev, so Bovčani tokrat prisluhnili bolj prizemljeni viziji obnove zgolj osnovne infrastrukture, predvsem krožne kabinske žičnice in pripadajočih objektov. Trasa dostopne žičnice ostaja večinoma ista, spreminja se le lokacija najvišje vstopno-izstopne postaje D, ki bi jo prestavili na višino italijanskega dela smučišča. V novi postaji bi delovala restavracija za najmanj 200 gostov in bar, medtem ko bi se obstoječo restavracijo Prestreljenik preuredilo v prenočišča.
Vloga Soških elektrarn Nova Gorica
Projektu se pridružuje tudi družba Soške elektrarne Nova Gorica, ki bi na Kaninu uredila črpalno hidroelektrarno in zgornji akumulacijski bazen. Ta bi pozimi služil za namene umetnega zasneževanja smučišča.
Kljub negotovosti glede zagotovitve vseh sredstev za obnovo, lokalna skupnost poudarja izjemen strateški pomen današnje predstavitve kot pomemben korak do obnove smučišča, ki bi imelo pozitiven vpliv na bovško in severnoprimorsko regijo ter širši čezmejni prostor.
Pravni in finančni vidiki
V zadnjem času je prišlo do več pravnih in finančnih zapletov. Oktobra je inšpektorat ministrstva za infrastrukturo začasno prepovedal obratovanje krožne kabinske žičnice zaradi nepopolne dokumentacije o vzdrževanju. Svetniki občine Bovec so potrdili dokapitalizacijo upravitelja smučišča Sončni Kanin v vrednosti 139.000 evrov za poplačilo dobaviteljev in izogib stečaju.
Kljub temu, da številke izkazujejo več sto tisoč evrov izgube, so računovodje pojasnili, da je ta posledica napačno izkazanih knjigovodskih stanj v preteklosti in pri preoblikovanju javnega zavoda v družbo z omejeno odgovornostjo.
Sodišče je odločalo tudi o zahtevku za revizijo v postopku javnega naročila za projektno dokumentacijo. Podjetje Arhitektura Jure Kotnik je Občini Bovec očitalo nepravilnosti v postopku, vendar je Državna revizijska komisija zahtevek zavrnila. Konzorcij CDC in partnerji so izrazili pripravo na sodelovanje z vsemi deležniki in konstruktiven dialog, pri čemer jih pravno zastopa odvetniška družba Rojs, Peljhan, Prelesnik & partnerji.
Odlok o preoblikovanju javnega zavoda Sončni Kanin v d.o.o. jasno določa vloge in pristojnosti občinskega sveta kot ustanovitelja ter direktorja družbe, vključno z obveznostjo rednega poročanja o poslovanju.
Pot naprej
Kljub oviram in negotovostim, se zdi, da se projekt oživitve smučišča Kanin premika v pravo smer. Podpis pogodbe za projektno dokumentacijo, potencialna državna in zasebna vlaganja ter načrti za sodobno in odporno infrastrukturo dajejo upanje, da bo Kanin v prihodnosti ponovno zaživel kot pomembno gorsko-turistično središče.